公司發布2023 年上半年業績報告。2023 年上半年公司實現營業收入111.14億元,同比增加34.56%。上半年實現歸母凈利潤4.70 億元,去年同期虧損0.65億元,同比扭虧。上半年扣非歸母凈利潤扭虧為盈,達到3.31 億元。
出口銷量增幅高,新能源客車銷量下滑。受國內旅游客運、海外客車等市場需求持續恢復,公司銷量實現同比大幅增長。據公司公告,宇通客車(12.170, 0.00, 0.00%)2023年上半年累計銷售15134 臺,同比增長30.84%。其中大/中/輕型客車分別銷售7693/5261/2180 臺,同比變動為+62.3%/+21.5%/-12.7%。新能源客車銷量2502 臺,同比減少36.9%,出現較大幅度下滑。出口客車4107臺,占總銷量的27.1%,同比增長119.6%。
單價提升,毛利率與2022 全年水平相當。上半年收入增幅高于銷量增幅,達34.6%。銷售毛利率22.84%,與2022 全年基本持平。售后服務費增加導致銷售費用增幅達40%,咨詢代理費減少致管理費用大幅下降,職工薪酬減少使得研發費用下降。由于電池成本較2022 年改善,若新能源車銷量占比提升,公司毛利率有望進一步改善。
2023 年上半年國內旅游客運恢復,客車行業出口增幅高。旅游客運市場需求恢復帶動公路客運需求增長。海外客車市場需求恢復明顯,據中客網,2023 上半年行業大中型客車出口量同比增長83.9%,下半年預計仍將延續增長態勢,其中歐洲、拉美、東南亞等地區新能源公交需求存在增長機會。截至2023 年6 月底公司累計出口各類客車超過9 萬臺,累計出口新能源客車超過3700 臺,在海外30 多個國家或地區形成批量銷售并實現良好運營。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...