國際氫能燃料展獲悉:
企業動態
1、中國石油:持有加氫站35座!
9月21日,中國石油天然氣集團有限公司發布2022年度社會責任報告,取得了氫能業務的突破,包括:2022年新投運加氫站(綜合服務站) 23座,公司目前共有35座。新增高純氫產能1500噸/年,高純氫總產能達到3000噸/年。已初步在甘肅—寧夏—新疆形成氫氣供應鏈。
2、杭氧股份、晉南鋼鐵聯合成立氫能公司!
9月11日,山西杭沃氫能科技有限公司成立,注冊資本1.5億元,經營范圍包含站用加氫及儲氫設施銷售、新能源原動設備制造等。杭氧股份持股20%、晉南鋼鐵持股15%、巨杉資本持股29%。
3、國家電投與多家公司就綠色甲醇簽署合作
9月20日,國家電投與中國遠洋海運集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司、中國檢驗認證(集團)有限公司以“云簽約”方式共同簽署《關于開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》,標志著國內首個涵蓋生產、運輸、加注、認證等環節的船用綠色甲醇全產業鏈項目進入實際建設階段,為航運業的新能源應用和綠色轉型開啟嶄新篇章。
4、全國首艘!20.5米氫燃料電池海上交通船開工建造
9月20日,我國首艘20.5米氫燃料電池海上交通船開工儀式在海大清能廠內成功舉行。由海大清能與大連海事大學聯合研發設計,并由海大清能獨立承建。該船搭載了自主研發的無氫機艙等先進技術,其研發、設計與建造得到了股東方蠡湖股份的大力支持。
行業大勢
1、國家能源局:支持油氣企業探索推進風光氣儲氫一體化示范項目建設
日前,國家能源局就全國人大代表關于天然氣產業發展、油氣與新能源協同融合發展的建議做了答復。國家能源局表示:支持在低壓低鋼級支線及城燃配氣管道,在工程設計及建設階段統籌考慮未來摻氫乃至純氫輸送需求;支持油氣企業探索推進風光氣儲氫一體化示范項目建設。
2、國內首個氫燃料電池工業車輛碳核算項目啟動
9月20日,國內首個氫燃料電池工業車輛碳排放核算項目正式啟動。廣東廣晟氫能有限公司聯合多家單位共同啟動該項目,通過對氫燃料電池工業車輛開展全生命周期碳排放核算,從而完成《氫燃料工業叉車碳減排核算報告》等,有利于完善氫燃料電池工業車輛碳減排數據的科學化和規范化。
3、全球首臺!新型氫燃料與鋰電池混合動力礦用車即將交付使用
9月21日,國家電投集團內蒙古公司南露天煤礦,全球首臺(套)滿足質量、安全、環境和服務等產業化標準的“NTH150”新型氫燃料與鋰電池混合動力礦用車即將交付使用。使用清潔能源的混合動力礦用車能滿足大載重運輸需求并具備長續航能力,是礦山減排的一種合理選擇。
國際視野
1、非洲計劃修氫氣管道,5600公里長!穿越11個國家!
摩洛哥計劃從尼日利亞鋪設5600公里的氫氣管道,途經11個西非國家。該管道將與此前宣布的天然氣管道平行運行,并考慮將氫氣出口到歐洲。根據計劃,管道將在25年內分多個階段建造,預計到2046年才能完工。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...