記者從深圳市地鐵集團獲悉，深圳市城市軌道交通四期線網票價已正式出爐，四期多條新線預計于2022年年底陸續開通，新票價表將從四期首條新線開通之日起執行。票價計價方案仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執行，開通后全網將有5166個起終點，票價將出現下降。
據悉，深圳市城市軌道交通四期12號線、14號線、16號線、6號線支線等預計將于2022年年底前陸續開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路將達到16條，車站369座（含換乘站），全網里程達到547公里。
隨著12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段福崗區間以及10號線崗廈北站陸續開通，深圳地鐵線網將有5166個起終點票價，將出現1元至5元不等的下降，占全網起終點總數的6.19%。
深圳地鐵正在對既有線12000多臺票務設備進行智慧化升級改造。包括自主發碼系統、臉碼互通、AI數字員工虛擬客服等票務系統“黑科技”將隨著新線開通同步亮相。該負責人介紹：“四期線路所有閘機將全面上線‘人臉識別’過閘功能，乘客通過車站自助票務設備注冊開通人臉識別功能后，即可在安裝有人臉識別模塊的閘機刷臉進出閘；同時，還將推出‘臉碼互通’來解決既有線路暫時不能刷臉過閘的問題。”
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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