6月10日，由中鐵十八局承建的貴陽至南寧高速鐵路貴州段站前工程第6標段無砟軌道(道床)首件段開始施工，距全標段整體完工又進了一大步。
貴南高鐵正線全長482公里，連通貴州和廣西兩省(區)，其中，貴州段長199.64公里，設7個施工標段，6標段位于黔南自治州荔波縣境內，全長23.866公里。全標段共有2座隧道，共17236米，其中包括貴南高鐵全線最長隧道——長17.012公里的九萬大山一號隧道；橋梁5座，共計4805米。
貴南高鐵全線通車后，貴陽至南寧最快2小時可通達，比現在經由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專繞行至南寧將壓縮3小時以上，對于完善貴州高鐵網、改善沿線群眾出行條件、優化黔桂兩省(區)旅游黃金通道、促進沿線鄉村振興和經濟社會高質量發展等都具有重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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