記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉：6月20日7時40分，由該公司制造的CR400AF—Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當的G66次列車，從武漢站點首發駛出，以350公里的時速駛向北京西站，京廣高鐵京武段（北京至武漢段）成功實現常態化按時速350公里高標運營。
由此，我國新增又一條按照時速350公里運營的高鐵。多個城市間的旅行時間進一步縮短，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。
中車四方股份公司首席設計師王浩介紹，此次京廣高鐵京武段高標運營，投用了中車四方研制的新一批時速350公里CR400AF—Z復興號智能動車組，將為旅客帶來更加美好的出行體驗。
隨著智能復興號在京武段開跑時速350公里，京廣高鐵京武段成為繼京滬、京津、京張、成渝后第五條成功實現常態化按時速350公里運營的高鐵。（記者侯琳良）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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