據利馬和卡亞俄城市交通管理局(ATU)的數據，秘魯的第一條地鐵線路在第一個月就接待了超過五十萬名乘客。
利馬地鐵 2 號線全長 5 公里的 1A 段于 2023 年 12 月 21 日開通，已經有 530,000 名乘客通過其五個車站，1 月 18 日一天的高峰期為 26,401 人次。
地鐵線的第一階段連接埃維塔米恩托和Mercado Santa Anita，在90天的試用期內向公眾提供免費旅行，希望該市的人們在引入車票之前熟悉火車。
該線路上的第一個和最后一個車站最受乘客歡迎，第一個月分別接待了約150,000人，而óvalo Santa Anita是使用最廣泛的臨時車站，有98,464名用戶，其次是Colectora Industrial，74,074名用戶和Hermilio Valdizán，55,393名用戶。
新路段從起點到終點需要7分鐘，比傳統公共交通工具的35分鐘縮短了旅行時間，設計為每天可容納60,000名乘客。
1A階段只是地鐵計劃中的地鐵2號線的一小部分，該地鐵將在今年晚些時候完全建成后覆蓋秘魯首都的27公里和27個車站。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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