6月14日14時，金義東市域軌道交通試驗電客車首次從金華站一路直奔東陽，15時11分順利抵達體育館站，金義段和義東段首次拉通試跑獲得成功。這標志著金義東三地從此實現軌道交通一線牽，大都市區協同共建和交通“三圈”建設開啟新篇章。
記者了解到，金義東市域軌道交通全長107.17公里，途經22個鄉鎮街道、200多個村居社區，由金義段和義東段組成，兩段在秦塘樞紐站呈丁字相交。
金義段（金華站—秦塘站）已于今年1月11日開啟試乘。義東段由于鐵路義烏站和東陽橫店站建設，將分段開通，首通段為義烏凌云站—東陽體育館站區間。
信號系統是軌道交通電客車安全運行的中樞神經，信號貫通是開通運營的先決和必要條件。今年5月義東段首通段信號系統已完成與站臺門、通信、乘客信息、車輛等專業系統的聯動測試。隨著6月14日義東段首通段信號系統順利接入金義段，各系統測試驗證全部完成，意味著軌道交通運營控制中心大廳已具備金義東全線行車、電力等調度功能。
下一步，金華市軌道交通集團將嚴格按照軌道交通工程開通運營前的安全評估技術規范要求，認真做好空載試運行各階段工作，高標準調試、高強度培訓、高質量推進，力爭早日實現義東段首通段開通試乘，以及全線通車并投入初期運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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