上海國際客車展獲悉，寧德時代已將BasiGo指定為撒哈拉以南非洲地區的授權服務合作伙伴。BasiGo在肯尼亞和盧旺達的服務團隊將接受寧德時代的專業培訓和設備供給，為寧德時代電動汽車的電池進行現場維護和維修。
據悉，這并非兩家公司首次合作，寧德時代的電池早前已應用于BasiGo的電動巴士以及該地區越來越多的其他電動汽車。根據協議，BasiGo的服務中心還將作為廢舊電池的收集點，使廢舊寧德時代的電池在非洲實現二次利用。
此次合作的范圍是撒哈拉以南非洲地區，但目前合作伙伴僅在肯尼亞和盧旺達計劃開展業務。但該公司在肯尼亞也有很多工作要做，肯尼亞希望快速推進公共交通系統的電氣化進程。肯尼亞貿易部長Rebecca Miano去年出席BasiGo工廠開業儀式時曾表示政府的目標是到2027年實現全國所有公共交通巴士的電動化。
BasiGo成立于2021年，并于2024年開始在肯尼亞運營，當時該公司開始批量生產E9 Kubwa電動公交車。這款9米長的E9 Kubwa中型電動公交車最多可容納54名乘客，BasiGo聲稱它是為肯尼亞開發的，但除了使用寧德時代的電池外，還包含一個來自中國的重要部件：能量密度為210千瓦時的磷酸鐵鋰電池。迄今為止，BasiGo已在盧旺達和肯尼亞共交付了100輛電動公交車。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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