6月20日，隨著最后一條短軌焊接完成，地鐵5號線北延伸段全線實現軌通，標志著該線的建設工程向通車目標又邁進了一大步，同時也為后續“電通”“車通”“聯調聯試”等工作的順利開展打下了堅實基礎。

5號線北延伸段共設3處鋪軌基地，其中1號鋪軌基地位于甘悅大道站至魯家溝站區間，2號鋪軌基地位于椿萱大道站至悅港北路站區間，3號鋪軌基地位于出入段線。該線的鋪軌工程于2022年3月25日從1號鋪軌基地開始“首鋪”，經過80余天的奮戰，于6月20日實現全線軌通。

為加快軌道鋪設進度，重慶軌道集團統籌安排，與施工單位制定科學合理的施工組織計劃，在3個鋪軌基地配置了大型龍門吊吊裝設備，以及在每個作業面配置了鋪軌小型吊裝設備、軌道運輸車輛、專用混凝土料斗等鋪軌專用設施，同時通過標準化施工作業和嚴格的安全質量管控確保了鋪軌施工的順利推進。

地鐵5號線北延伸段鋪軌工程根據不同地形采用不同類型的道床形式，如傳統減振道床、高標準減振梯形軌枕等來減少列車運行時產生的震動，最大限度減少列車運行產生的噪音。在施工過程中，施工單位還采用了CPⅢ精測技術代替傳統的直角道尺調軌方式，進一步保證軌道鋪設精準度。

5號線北延伸段工程線路全長8.64公里，線路橫跨兩江新區和渝北區，建成后將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨干通道，進一步緩解城市交通壓力，為廣大市民出行提供便利。