作為串聯成資之間重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進成德眉資同城化發展的重要支撐性工程，軌道交通資陽線建設一直備受關注。

軌道交通資陽線連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市，線路起于成都地鐵18號線福田站，止于資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。全線共設7座車站（資陽境內有5座），其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設計運行速度140km/h。

近日，軌道交通資陽線建設現場如火如荼，萇弘廣場站主體結構順利封頂。至此，全線7座車站中已有6座實現封頂，5臺盾構已下井，累計掘進總量的36%。截至2022年5月底，開工累計完成投資約36億元，已完成項目總投資的28%。同時，軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓結構也順利封頂，為后續施工創造了有利條件。

作為四川首條跨市域軌道交通線路，軌道交通資陽線開工一年多時間，保質保量，建設跑出了“加速度”：進場1個月完成開工驗收和地下段首樁施工，2個月完成高架段首樁施工，6個月實現首臺盾構下井，11個月實現5座車站封頂1個區間洞通，當前已有6座車站實現封頂，多個節點提前完工。

穿城而過的軌道交通資陽線備受成資兩地市民期待。“軌道交通資陽線建成后，從資陽北站到天府國際機場，通過在福田站進行換乘后，預計時間在半個小時左右。”軌道交通資陽線土建二工區項目負責人侯清波介紹。

軌道交通資陽線既是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略，促進成資同城化發展的標志性工程，也是實現空鐵聯運，擴大成都天府國際機場輻射范圍，提升機場配套服務的重要工程。它的建成通車將有力支撐成都天府國際機場臨空經濟區和天府國際空港新城的建設。同時，還將促進資陽全城全面開放，加快資陽建設成渝門戶樞紐、臨空新興城市的步伐。

四川省第十二次黨代會明確提出，要加快建設軌道上的都市圈。目前，除軌道交通資陽線正在加速推進外，成都至德陽（S11線）、成都至眉山（S5線）兩條市域（郊）鐵路，目標明確，各地倒排工期，強力推進項目進展。未來，隨著多條市域（郊）鐵路項目的建設，軌道上的都市圈將帶來更多便利的交流。（四川新聞網記者 楊顏銘）