6月27日，中國共產黨北京市第十三次代表大會開幕。蔡奇同志代表中共北京市第十二屆委員會向大會作報告。
報告提出，積極構建現代化首都都市圈。堅持以疏解為抓手，以拓展腹地為支撐，以一體化為路徑，推動現代化首都都市圈建設。促進環京地區通勤圈深度融合，完善區域快線連接，加強公共服務配套，形成同城化效應。促進功能圈錯位聯動發展，唱好京津“雙城記”，堅持河北雄安新區需要什么就主動支持什么，推動符合定位的北京非首都功能向河北雄安新區疏解轉移，協助辦好“三校一院”，共建中關村科技園。促進節點城市產業圈強鏈補鏈，形成緊密分工協作格局。全面提升交通互聯互通水平，讓“軌道上的京津冀”更加暢通。完善區域公路交通網，推動六環路國家高速公路功能外移。強化海陸空港聯動發展，構建世界級機場群和港口群。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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