2022年6月28日，廣州市和長沙市合作的軌道交通PPP項目——長沙地鐵6號線正式開通初期運營。至此，在此前已開通1至5號線共5條線路的基礎上，長沙市軌道交通運營總里程邁上200公里新臺階。
6號線是廣州、長沙兩市合作的第一條以PPP模式運作的線路，也是廣州地鐵首個“整船出海”外拓項目。6號線采取“A+B”(分拆)模式實施。其中，A部分(土建工程)由長沙軌道集團負責融資、投資及建設；B部分(機電安裝+25年運營)采用PPP模式，由廣州地鐵牽頭的社會資本方與長沙市政府(長沙市發展改革委為指定實施機構)合作，組建長沙穗城公司，負責車輛、軌道及信號、自動售檢票系統等設備資產的投資、建設，整條線路的運營維護，以及沿線廣告、通信、商業經營。
據了解，廣州地鐵設計研究院股份有限公司承擔了長沙6號線的勘察設計總體總包及部分工點設計任務。在設計工作過程中，始終堅持將“創新、綠色、低碳、舒適”的理念融入在地鐵設計方案中。為了充分發揮軌道交通的經濟效益和社會效益，沿線站點結合地塊規劃進行綜合開發，一體化實施共建或預留，實現軌道引領城市發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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