6月30日，記者從成都軌道集團獲悉，成都市軌道交通第四期建設規劃線路及軌道交通資陽線已有56座車站封頂，59座車站進入主體結構施工階段。

30號線一期首個區間雙線貫通

據了解，成都軌道交通30號線一期工程首個盾構區間，全長825米的棬子樹站～錦逸站盾構區間實現雙線貫通。該段隧道穿越地層為局部夾卵石黏土地層、中風化泥巖地層及復合地層。區間沿線依次下穿城東汽車客運中心站前廣場、三環路成仁立交橋等建構筑物，為確保盾構掘進高效安全，成都軌道集團狠抓盾構掘進“全過程”管理，定期召開成型管片質量總結分析會，不斷提升盾構掘進效率和質量。目前，30號線一期工程盾構累計下井17臺，始發16臺，已有6座車站已封頂，13座車站進入主體結構施工階段。

27號線首個高架區間橋通

軌道交通27號線一期工程石門坎至三圣寺區間貫通，該線一期工程高架段全長8.2公里，共設6座車站，7個區間，縱跨金牛區和新都區，現有4座車站實現封頂，1個區間橋通。項目施工建設單位克服超高壓輸電線路遷改等困難，科學合理優化施工方案，嚴把質量驗收關、嚴控安全生產管理，高效推進項目建設。目前，全線盾構下井12臺，始發7臺，11座車站已封頂，12座車站正在開展主體結構施工。

13號線一期萬家灣站、培風站雙站同時封頂

13號線一期工程三官堂站、萬家灣站、培風站先后封頂，項目建設取得重要進展。此次封頂的三官堂站位于龍舟路與三官堂街交叉口處，沿龍舟路敷設，毗鄰錦江，周邊住宅小區、商鋪密集。“為大程度減少噪音影響，在出城主干道龍舟路設置了高7.5米的聲屏障，盡最大努力創造良好的施工環境。”13號線一期工程項目建設相關負責人稱。目前，13號線一期工程已有9座車站封頂，11座車站進入主體施工階段。

軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。呂家咀站-臨空經濟區站區間礦山法隧道位于成資快速路北側，大高寺南側，右線長226米，左線長225.654米，工程建設采用單洞雙線礦山法。目前，軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進行主體結構施工。

與此同時，成都軌道交通8號線二期、10號線三期、17號線二期等線路也正加速推進。9條在建線路有56座車站封頂、59座車站進入主體結構施工階段。

成都軌道集團相關負責人表示，下一步將充分發揮軌道交通建設服務成渝地區雙城經濟圈建設、公園城市示范區建設的支撐作用，加快推進第四期規劃線路及軌道交通資陽線建設。（圖片來源于成都軌道集團）