記者昨日獲悉，湖北襄陽至荊門高鐵已進入到工程總承包招標環節，這條116公里的高鐵預計今年10月底開工，計劃工期42個月，預計于2026年4月底竣工。

根據國鐵集團與湖北省人民政府的聯合批復，襄陽至荊門高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分。

襄荊高鐵全線116.23公里，設計時速350公里。設襄陽東、宜城北、雙河西、荊門西4座車站，其中，襄陽東為既有車站，宜城北、雙河西（預留客運條件）為新建站，荊門西為在建車站。

該項目正線工程橋梁有58座77.45公里、隧道有19座20.88公里，橋隧比約84.2%。新建站房達到29000平方米，其中荊門西站規模5臺13線，為武宜高鐵、襄荊高鐵和荊荊高鐵3線共站。

襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、武西高鐵，南接在建的荊荊高鐵、沿江高鐵，是“襄十隨神”城市群與“宜荊荊恩”城市群互聯互通的重要交通基礎設施。

極目新聞記者通過12306客戶端查詢發現，目前襄陽至荊門間有普速火車開通，途經焦柳線，運行車次主要為K字頭列車和少量T字頭列車，路程耗時在1個半小時左右。目前襄荊方向每天開行5個車次。荊襄方向車次略多，有8個車次。

襄荊高鐵建成后，將進一步完善湖北高鐵骨架網絡，加速構建湖北中西部地區南北向高鐵通道，實現兩個省域副中心城市一小時通達，更好滿足沿線群眾便捷出行需求，帶動區域經濟社會發展。

今年6月召開的湖北省第十二次黨代會明確提出，未來五年，湖北將加快建設沿江高鐵武漢—宜昌段、呼南高鐵襄陽—荊門—宜昌段，形成省域高鐵內環線。

呼南高鐵自呼和浩特東站至南寧東站，全長約2300公里，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，為中國中西部地區的干線鐵路之一，沿線經過內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西等省份。將從河南的鄧州東站駛入湖北境內，經襄陽東站、荊門西站、宜昌北站，進入湖南境內的常德站，其中荊門到宜昌段與沿江高鐵共線。