8月5日，合巢市域（郊）鐵路和合廬市域（郊）鐵路工程可行性研究及相關專題研究服務項目在合肥市公共資源交易中心掛網招標，這意味著備受期待的合巢市域（郊）鐵路、合廬市域（郊）鐵路真的要來了！
招標公告中顯示，合巢市域（郊）鐵路工程線路全長約87km，在長臨河鎮設車輛段，在中垾鎮設停車場，投資總估算約280億元，其中總工程費用為159億元。
其中，主線線路全長約65.6km，共設車站9座， 線路從合肥市區軌道交通引出，經長臨河鎮、黃麓鎮、烔煬鎮和巢湖市區到巢湖東站，投資估算約219億元，其中工程費用為124億元。
支線自烔煬站接出，終至柘皋工業園，支線全長約21.3km，共設車站4座，投資估算約61億元，其中工程費用為35億元。
合廬市域（郊）鐵路工程全長約74.2km，共設車站17座，線路從合肥市區軌道交通引出，經三河鎮、同大鎮、石頭鎮、羅埠鎮、廬江縣城到廬江西站,在石頭鎮設車輛段，在廬江縣設停車場，投資估算約260億元，其中工程費用為141億元。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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