繼550輛高端客運C13PRO年初交付沙特市場，前不久，宇通再次交付沙特交通發展署TGA長途客運項目263輛ZK6138H長途客運車，至此，宇通在TGA的車輛占比已超三分之二。今年年初，沙特首輛電動公交車在吉達正式運營，終結了沙特公共交通系統只有燃油車的時代;此外，被稱為“新一代沙特城市”的紅海新城，在引入首批新能源客車時同樣選擇宇通。宇通為紅海可持續開發貢獻中國力量，更見證了“一帶一路”倡議下沙特經濟多元化發展。

在歷史原因和嚴酷使用環境的多重作用下，一直以來，沙特的長途客運市場由歐洲品牌占據。而穩定的格局一旦形成，想打破就要提供新的足夠價值。在產品招投標階段，宇通技術人員就已開始與客戶溝通細節，深入客戶運營場景，挖掘線路運行需求，用產品來說話，也用誠意贏得真心。

沙特又被稱為“沙漠之國”，氣候炎熱干燥，夏天最高氣溫可達50℃以上，車輛容易出現發動機高溫和內飾鼓包等問題。為應對極端高溫，宇通交付當地的ZK6138H長途客車使用新一代電子風扇技術、耐高溫大頂、裙板等內飾材料，確保車輛在高溫環境下正常運營且比此前的產品更節油靜音。

地理方面，沙特有225萬平方公里的國土，客戶的客運線路最長達1300公里，與國內長途班線類似，乘客往往會攜帶較多行李，這給油箱和行李艙設計帶來難題。沙特長途線路加油站間距很大，上千公里運距需要使用600升大油箱，但勢必占用行李艙空間。為解決這一問題，宇通組織公司專家資源，經過數天的方案探討、反復校核，創新性地將600升油箱布置在前輪前，不僅不占用行李艙空間，而且滿足了客戶對10立方米大行李艙空間的需求，更高的上座率也為客戶帶來更多收益。

與國內客車駕駛員習慣手動擋不同，沙特市場大多使用AMT變速箱。而作為動力總成的重要組成，變速箱的改變是項系統工程，不能簡單地一換了之。在前期未匹配過AMT變速箱的情況下，宇通收集客戶現有AMT變速箱的車輛運營情況 ，在進行系統性風險評估為可控情況下，通過25天各種路況程序驗證和完善，車輛最終順利通過聯合評審，確保了用戶駕駛體驗提升。

長期以來，石油工業是沙特的經濟支柱，但過度依賴一個產業顯然不利于經濟發展，為此，沙特積極推進經濟多元化，于2016年提出“2030愿景”，其中的重點之一是大力發展新能源。而沙特西部塔布克省的“紅海新城”，正是“2030愿景”的重點工程。

宇通積極響應“一帶一路”倡議和沙特“2030愿景”，面對“紅海新城”對新能源的需求，宇通在未來新城打上“中國綠色印記”。

對于客戶關于新能源客車高溫環境運行安全性的擔憂，宇通使用液冷電池、氮氣保護裝置來確保使用安全 ，獨有的專利設計打消了客戶關于高溫天氣對電池安全的疑慮。針對沙特多風沙，晝夜溫差大的情況，宇通設計驅動電機泥沙防護和抗凝露結構，降低維護頻次，節約使用成本。

針對城市排水系統差容易雨天行車內澇和客戶使用高壓水槍沖洗車輛的習慣，宇通三電系統全部采用IP68&IP6K9K最高防護設計，三電系統核心零部件在1米水深、浸泡24小時，也可以正常工作，有效的保障下雨天車輛的行駛安全，同時滿足客戶使用高壓水槍清洗車輛的需求。

宇通開發的全時域監控和電池液冷自啟動系統，即使車輛停放在場站無人看守，也能根據溫度情況自動啟動液冷，確保電池時時處于合適的溫度運營區間，有效保障電池壽命 。針對殘疾人上下車不方便問題，宇通定制化開發加裝殘疾人升降裝置。同時，宇通還結合車輛運營線路和里程，為用戶定制化匹配電量，以充分滿足里程所需。

如今，7輛定制化開發的新能源產品已在紅海新城投入運營，這是當地首批引入的新能源客車，也是宇通定制化開發的沙特首款純電動公路客車產品。

隨著中國品牌在海外業務規模的不斷擴大，對于服務時效性、專業性提出了更高的要求。在沙特市場，宇通組建了接近50人的服務團隊，以“直服模式”為客戶日常運營提供重要支持。除在當地擁有1家服務站外，宇通還成立了大包站，包含日常維修、運營管理、制度體系搭建、維修人才培養等綜合性服務解決方案，并重點提升新能源客車的智能化、數字化服務運用。以宇通新能源V+車聯網系統為例，它具備遠程車輛參數讀取、自動生成運營報告、故障診斷與預警、智能保養提示等功能。

宇通智能網聯產品V+，以發車、行車、保養等三個車隊運營的核心場景為基礎，通過多維度的功能建設，為客戶提供更安全、更智能的車隊運營解決方案。目前已在中東地區取得了顯著的服務成效，在卡塔爾，面對上千輛規模的車輛運營，宇通V+車輛監控及駕駛行為分析解決方案，能幫助當地司機在茫茫車海中快速定位車輛位置，日常管理能根據司機不同的駕駛行為習慣，提供針對性的學習引導，快速提升司機駕駛水平，提升客戶乘車體驗。

自2006年首次進入沙特以來，宇通已在當地深耕17年，扎根于茫茫沙漠，孕育一番生機勃勃的氣象，而通過與沙特客戶“強強聯合”的示范效應，宇通也帶動提升了中國品牌在沙特及中東市場的品牌形象和影響力。

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