記者17日從北京市規劃和自然資源委員會了解到，北京市政府近日正式批復《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》。規劃提出，堅持城市跟著軌道走，提升綠色出行比例，優化城市空間結構及功能布局，建設“軌道上的京津冀、軌道上的北京城”。根據規劃方案，

北京城市軌道交通總里程將達1625公里。

北京軌道交通歷經近60年發展，目前已形成包含783公里城市軌道交通及365公里市域（郊）鐵路的超大規模線網網絡，承擔著支撐首都高質量發展、疏解非首都功能、保障居民綠色出行、緩解交通擁堵的重要任務。

此次獲批的規劃方案中，規劃線網總規模約2683公里，包括區域快線和城市軌道交通。其中區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，由15條（段）線路構成，總里程約1058公里。

城市軌道交通由38條線路構成，包含地鐵普線、地鐵快線、機場專線等，總里程約1625公里。

規劃提出提高軌道出行比例。規劃全市綠色出行占比80%以上，中心城區和城市副中心的軌道交通占比27%以上。規劃還提出，構建“區域快線+地鐵快線”的快線體系，布局對角型地鐵快線，提升線網直達性及出行效率。全網實現“中心城45分鐘，副中心及多點地區（多點即北京市位于平原地區的5個新城，包括順義、大興、亦莊、昌平、房山的新城及地區）至中心城30分鐘，市域跨界一小時”的服務。

規劃提出，要重點打造軌道微中心，塑造成為城市發展的活力空間與市民愿意前往的魅力空間。北京市規自委有關負責人介紹，軌道微中心是與軌道交通站點充分融合、互動，可達性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場所感和識別性的城市地域空間。北京市第一批共劃定了71個微中心，涉及14個區、28條線路。