近日，隨著盾構機刀盤緩緩旋轉，由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區項目“振興4號”盾構機成功破土，興安路站至安慶路站盾構區間雙線順利貫通，標志著該項目又一重要節點順利完成，為后續施工生產打下堅實的基礎。
興安路至安慶路盾構區間全長1.2公里，均為地下線路。為確保工程安全高效推進，項目部克服穿越風險多、施工任務重、周邊環境復雜等諸多困難，精心組織建設，創新工作方法，加強施工監測工作，實時監測地面及周邊建筑物，用數據指導施工。同時，做到提前規劃，建立設備故障臺賬，過程中通過機電人員24小時巡查，嚴格盯控設備運行狀況，做到出現問題，及時處理，及時恢復，制定了嚴格的應急預案，為盾構掘進保駕護航。
自盾構機始發以來，項目部針對施工重難點問題，多次組織專家會審，攻克諸多技術難題，通過合理設置土壓力值，嚴格控制出土量，控制推進速度，調整盾構姿態等技術措施保證盾構施工的順利進行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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