8月21日7:30,伴隨著一聲悠長的汽笛聲,在兩輛重型軌道車的牽引下,S2線市域動車組從下塘停車場緩緩駛上正線,經過前期靜態調試之后,將在S2線試驗段(靈昆站-海城站區間)動態調試。

車輛即將進入正線指定的區段進行動態試驗,熱滑前是要靠工程車牽引上線。
為了驗證動態條件下市域動車組的牽引、制動等系統功能,列車將在試驗段開展跑車試驗,對信號、通信、供電等系統的關鍵性能進行全面測試,檢驗系統、設備的調試成果,為系統及核心部件關鍵性能的驗證與優化提供支撐。
接下來,站務人員將分批進駐車站,提前熟悉現場環境,跟進車站設備設施調試安裝工作,為后續全線綜合聯調做足充分準備。
近期溫州市域鐵路S2線建設回顧
7月25日,S2線市域動車組接車儀式
7月25日,S2線試驗段20Kv環網送電
8月13日,S2線試驗段聯鎖調試
8月15日,S2線試驗段正式進入市域動車組型式試驗和信號系統調試階段
8月18日,S2線調度人員進駐運營控制中心
8月20日,S2線試驗段接觸網冷滑試驗完成
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...