記者8月23日從中鐵一局獲悉，重慶至黔江鐵路(以下簡稱重黔鐵路)張家山隧道掘進長度已突破500米，作為全線控制性工程，正穩步推進，助力重黔鐵路早日貫通。
作為國家重點鐵路項目，重黔鐵路是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分。
“張家山隧道位于重黔鐵路的‘咽喉部位’。”中鐵一局重黔鐵路三標項目負責人張云龍稱，張家山隧道作為重黔鐵路控制性工程、重難點工程，跨越了重慶市南岸區、巴南區，全長約6.5公里。
面對重慶近期的高溫天氣，中鐵一局盡力搶抓工程進度。張云龍稱，項目在做好安全施工的同時，優化調整施工隊伍和施工組織計劃，增加施工人數，采用“輪班倒”的方式，增加夜間施工，確保工期。
此外，項目在施工現場設置了“暖心助力站”，站內配備了涼茶、藿香正氣水、西瓜、飲用水等防暑降溫用品，供工人全時段免費使用，從而保證高溫期間施工人員的安全。
重黔鐵路被稱為“時速350公里跨區域城郊樞紐高鐵項目”，建成通車后，將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
