7日，10多輛乘用車裝箱完畢，將搭乘陸海新通道中老班列從重慶團結村中心站出發，經磨憨口岸到達老撾萬象。
陸海新通道運營有限公司介紹，這是今年5月29日以來，第三批經由陸海新通道中老鐵路運往老撾的整車，標志著陸海新通道中老鐵路出口汽車班列實現了常態化開行，為穩定汽車產業國際貿易提供了重要支撐。
“班列將為客戶提供定制化、全線條運輸方案，為中國汽車進入東南亞市場打通了更便捷的出口通道。”陸海新通道運營有限公司負責人介紹，班列全程用時4天至5天，比海運節約20多天時間。
五年來，西部陸海新通道積極發揮自身作用，大力推動汽車產業對外貿易便利化，不僅推動汽摩配件、通用機械等優勢產品出口，助力汽車行業龍頭企業建立海外工廠或維修中心，帶動相關零部件企業、物流供應鏈企業等抱團出海；還實現陸海新通道鐵海聯運班列平行進口車業務新突破，進一步助推企業擴大業務規模、延伸產業鏈。
未來，西部陸海新通道將繼續協同海關、鐵路等部門，全方位保障汽車產業鏈、供應鏈穩定暢通，助力中國汽車產業“走出去”。(完)
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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