“準時公交”“小藍巴2.0”“響應式停靠”“預約出行”……昨天,記者從杭州公交集團了解到,丁蘭街道將試點開展智慧公交全場景示范應用,接下來將從“構建多元線網”“創新智慧調度”“完善公交設施”等方面為市民提供更多便利。
丁橋去錢江新城更便利
為上班通勤族開通7100路快線
近幾年,丁蘭街道人口增長迅速,常住人口已超過20萬。受北側黃鶴山,東側繞城高速,南側杭浦高速及筧橋機場阻隔,區塊對外聯系通道較少,只有秋石高架、臨丁路、同協路、丁蘭路,通勤交通潮汐現象明顯,高峰期間與外界聯系通道壓力較大。
杭州公交基于丁蘭街道26個住宅區、64個住宅小區、4個地鐵站、3條對外通道,通過分析提出了構建多元線網體系。
其中,關注不同需求,新增公交快線。針對上班通勤族,將在9月初新辟丁橋公交站至錢江新城公交站的7100路快線,并嘗試推出預約服務,真正實現需求側精準投放。
同時,優化“丁橋小藍巴”,月底前推出2.0版本。在建塘單元新增1993路“丁橋小藍巴”,在長睦單元,以臨丁路為界,分別在南區和北區開通1994、1995路“丁橋小藍巴”,并將既有的“丁橋小藍巴”命名為1996、1997、1998、1999路,提升市民的辨識度。
像高鐵動車一樣掐點坐車
部分線路“錯時發車”
在家門口坐公交車如何更便捷、舒適、精準?
杭州公交在丁蘭街道片區通過智能化調度系統的應用,首創“準時公交”6條、推廣“響應式停靠”、推行“錯時發車”等措施。
本月底,丁蘭街道的市民就能在轄區內實現“照著時刻表等公交”了。杭州公交充分利用智能化運營組織平臺,基于線路運行大數據分析,將在丁蘭街道內的1902M、1908M路等6條線路上設置逐站運營時刻表。今后,轄區居民乘坐公交車或將迎來坐高鐵動車一樣的掐點體驗。
杭州公交將繼續在丁橋區域推廣已試行一個多月的“響應式停靠”服務。據了解,8月底,99路、335路、285路、85路將陸續實行“響應式停靠”。
另外,8月31日起針對連接丁橋核心單元與長睦單元的125、205、1902M路等線路,推行“錯時發車”,加密高峰發車班次,提高公共交通使用效率。
年底前,杭州公交將分批對丁蘭街道70%以上的站點進行改造,設置候車亭,提高候車舒適度;為方便“一老一小”群體出行,在丁蘭街道既有6處電子站牌的基礎上,將增加50處電子站牌。
9月初,在丁蘭轄區陽光逸城、丁橋大唐苑等小區推出各個小區專屬的《公交導乘指南》,掃描二維碼實時查詢自己小區周邊公交線路的實施到站情況。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...