8月30日,隨著軌道交通6號線二期(南延段)工程總承包單位進場,開展施工圍擋搭建和地上物拆改移,標志著本市首個EPC模式的新建軌道交通項目正式開工建設。工程對提升城市副中心核心區的軌道交通服務水平、提高綠色出行比例、助力城市副中心建設具有重要意義。

6號線二期(南延段)工程建設內容為一站一區間,線路全長約2公里,車站建筑面積約1.9萬平方米,計劃于2025年底建成通車。該工程是全市首個采用EPC(工程總承包)模式建設的軌道交通項目,承包方按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工等階段實行總承包。這種模式有利于發揮工程總承包單位的管理和技術優勢,有效解決設計與施工的銜接問題,有利于整個項目的統籌規劃和協同運作,從而更好地實現項目質量、進度、造價可控,為全市軌道交通項目建設探索可借鑒、可復制的經驗。
工程前期,副中心工程辦會同市發改委、市規自委、市住建委和通州區等單位制定了詳細的推進計劃,建立了聯絡機制和例會機制,全力以赴推進各項前期工作。工程于2021年11月取得規劃方案批復,2022年8月按照EPC模式完成所有招標工作。工程開工后,副中心工程辦將會同市住建委、通州區等相關部門密切協作,加快推進工程拆改移實際進展,加強工程質量安全管理,確保高質量完成工程建設工作。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...