當前,疫情防控形勢復雜、嚴峻。成都新一輪本土疫情發生后,成都軌道集團通過調整運營頻次、優化安檢點位、加強安檢處查驗工作等措施,嚴格落實疫情防控要求,切實保障城市軌道交通基本運行、市民出行需求及運營安全。

一手抓疫情防控,一手抓安全生產,成都軌道集團切實扛牢企業主體責任,全力確保“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”。日前,市域(郊)鐵路成都至眉山線工程初步設計線上評審會順利召開,由四川省發展和改革委員會邀請的10余位專家對初步設計相關文件進行了評審。
市域(郊)鐵路成都至眉山線工程是2021年12月國家發改委批復的《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》建設項目。建成后,將強化成都作為中心城市的輻射帶動作用,發揮德陽、眉山、資陽比較優勢,增強周邊城市、縣城及重點鎮支撐作用,是構建極核引領、軸帶串聯、多點支撐的網絡化都市圈空間發展格局的重要組成部分。
線路全長約59公里,其中成都范圍內長度約19公里,眉山范圍內長度約40公里;全線共設13座車站,其中高架站8座,地下站5座。設高崩村車輛基地1座;眉山北停車場1座、主變電所2座、控制中心1座。
評審現場,與會專家聽取了勘察設計單位的匯報和與會單位的意見,認真審閱了初步設計文件及其相關支撐性文件和材料,并進行了深入的交流和討論。會議認為本項目初步設計文件內容全面,數據詳實,原則通過本次評審。本次評審的順利通過,為項目開工奠定了堅實的基礎,對推動成德眉資同城化發展,助力成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
下一步,成都軌道集團將繼續認真貫徹落實省、市政府關于成德眉資同城化建設工作指示精神,全力推進成眉線開工前各項前期工作,確保項目按照既定目標節點開工建設,為成德眉資同城化發展、成都都市圈建設貢獻更大軌道力量。
快來一起看看
成眉線這些站點
路過你家不?
紅蓮站
紅蓮站位于天府新區總部經濟區范圍內,與在建19號線換乘、規劃16號線換乘,為地下四層島式站臺車站。
秦皇寺站
秦皇寺站位于天府新區福州路西段靠近嘉州路位置,與既有6號線、規劃26號線換乘,為地下三層島式站臺車站。
興隆湖西站
興隆湖西站位于益州大道靠近科學城北路位置,與規劃S7號線、26號線換乘,為地下二層島式站臺車站。
煎茶站
煎茶站位于益州大道煎茶小學附近,與規劃S15號線換乘,為地上二層島式站臺車站。
文創城站
文創城站位于天府新區籍田鎮東側與天府大道之間,為地上二層側式站臺車站。
視高站
視高站位于眉山市視高經濟開發區范圍內,靠近視高環天大道,為地上二層側式站臺車站。
南天府公園站
南天府公園站位于眉山市天府新區清水鎮東南方向,為地上二層雙島站臺車站。
樂高站
樂高站位于眉山市清水鎮東南側,沿在建天府大道設置,為地上二層側式站臺車站。
黑龍灘站
黑龍灘站位于在建天府大道北側,為地上二層雙島站臺車站。
岷東新區站
岷東新區站位于岷東大道靠近在建天府大道位置,為地上三層側式站臺車站。
眉山北站
眉山北站位于規劃天府大道靠近太和中路位置,與規劃S16號線換乘,為地上三層側式站臺車站。
音樂廣場站
音樂廣場站位于眉山大道三段,為地下二層島式站臺車站。
眉山東站
眉山東站位于鐵環東路附近,為地下二層島式站臺車站。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...