近日，上海市交通委員會等十部門聯合發布《關于支持中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》（簡稱《政策》）。根據《政策》，上海將支持臨港新片區加快打造氫能產業發展高地，加大燃料電池汽車示范項目政策對重卡、通勤客車的支持力度，支持臨港新片區加快推廣應用燃料電池重卡、通勤客車等。
上海將引導新增或更新的通勤客車選用燃料電池車輛，優先支持臨港新片區擴大燃料電池通勤客車的應用；支持建設燃料電池汽車規模化運營平臺，鼓勵探索融資租賃等商業模式創新；支持洋山港區、東海大橋等區域開展氫能示范應用，加大氫能在港口固定式裝卸機械設備、流動式裝卸運載設備和水平運輸車輛等多個場景的覆蓋，推進港區加氫站規劃建設，建設領先的綠色、智慧氫能綜合性示范港口。
《政策》明確，上海將規劃建設氫貿易基地，支持在洋山深水港區、南港、灘涂等未利用地、近海水域等研究建立氫能（富氫載體）船舶輸運碼頭和儲運氫基地，探索將臨港新片區打造成為國內外重要的氫貿易基地；用好上海氫能產業發展綜合協調機制，分別依托新能源汽車、能源、戰略性新興產業等已有的工作機制，協調解決臨港新片區氫能產業發展重大問題，積極爭取國家支持，在政策突破、項目落地、招商引資、安全監管等方面率先開展先行先試，推動臨港新片區氫能產業高質量發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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