9月5日，南崇鐵路聯調聯試現場傳來好消息。當天，綜合檢測車CRH380AJ-0202以時速250公里對南崇鐵路上下行線路開展拉通試驗，在250km/h檢測試驗標準下，線路各項指標無一、二級扣分，平均TQI值（軌道不平順質量指數）低至2.16毫米，線路質量居全國鐵路前列。

“TQI值越小，意味著軌道幾何尺寸偏差越小。用大白話說，就是線路很平順，這是高鐵實現‘硬幣不倒’的關鍵。”中國鐵路南寧局集團有限公司工務部高鐵科副科長張正說。為保證線路質量，在南崇鐵路建設過程中，國鐵南寧局組建線路專業介入小組，逐段核對路基基面技術參數和填筑質量，派人全程盯控抽查線路道砟質量、鋼軌鋪設、鋼軌探傷等工序，確保線路設備鋪設各環節有序可控，為線路質量打下良好基礎。

線路質量測出“好成績”的關鍵，離不開軌道精調。軌道精調，是指鐵路部門在新線開通前夕，組織地面檢測人員對鐵路軌道幾何尺寸進行全方位檢查、調試，相當于為鐵路新線“把脈”和“調理”，確保軌道水平、方向、高低等達到動車運行條件。

為保證軌道精調順利開展，國鐵南寧局從各工務單位抽調近300名軌道線路專業骨干組成精調作業隊伍，安排8臺大型工務機械作業車對南崇鐵路軌道開展全面精調，確保安全、質量與進度齊頭并進；全面規范軌道精調作業流程，提高作業效率，加強現場管理，并開展專項課題攻關，解決軌道精調過程中諸多難點，高質量完成精調工作。

南崇鐵路運營里程119.29公里，設計速度250公里/小時，沿途設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留）、崇左南5個車站，預計年內開通運營。屆時，南寧站、南寧東站與南寧機場將實現飛機與高鐵無縫換乘，崇左市將接入高鐵網絡，南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時，扶綏至南寧僅用15分鐘。