軌道交通展消息 重大項目，是穩經濟的“壓艙石”，是推動高質量發展的“強引擎”。11月11日，備受矚目的全國首條磁浮市域(郊)鐵路、全省首條市域軌道線——長沙至瀏陽磁浮快線工程正式開工，標志著長沙市“一體兩翼”城市格局實現新突破，瀏陽市經濟社會發展迎來新機遇，長株潭一體化建設注入新動能。開工現場，省委常委、市委書記吳桂英宣布項目開工。

省人大常委會黨組副書記、副主任，磁浮交通產業鏈鏈長張劍飛出席活動，省政府副省長、市委副書記、市長周海兵講話，市委常委、瀏陽市委書記肖正波致辭，市政府副市長周志凱主持活動。市委常委、市委秘書長鄒特，市政府秘書長許凡，市委辦、市發展改革委、市工信局、市財政局、市自然資源規劃局、市住建局、市交通局、市國資委等職能部門，長沙縣、瀏陽市，中建五局、水電八局、湖南建投、長沙軌道等單位負責同志與廣大建設者共同見證項目開工。

長瀏快線采用一次性規劃、分段實施。線路全長48.73km，起于黃花機場T3航站樓，止于瀏陽關口站。首期建設黃花機場至集里段，該段自長沙磁浮東延線終點T3航站樓引出，沿新河南路、金城大道、瀏永公路敷設，期間需下穿黃花機場在建跑道、上跨杭長及武深高速。首期建設線路長39.52km，總投資約104.4億元，新建車站7座，均為高架站，土建預留高架站3座，規劃預留高架站2座，平均站間距3.95km，新建蕉溪車輛基地。

長瀏快線建成后將與長沙磁浮快線貫通運營，串聯長沙、金陽新城、瀏陽主城區，直接連通黃花機場和高鐵南站兩大樞紐。屆時，瀏陽與黃花機場30分鐘可達，與主城區1小時可達，兩地空間距離將大幅縮短，經濟、文化交流將極大促進，市民出行將更加便捷。長沙作為省會城市的輻射力和影響力將進一步增強，瀏陽也將正式接入長沙軌道交通線網及長株潭多層次軌道交通圈，極大促進瀏陽與長沙融合發展。長瀏快線這一綜合交通走廊建設對推進區域經濟協調發展、推動長株潭一體化建設、拓展長沙市城市空間和城市規劃均具有重大意義。

作為《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》批復線路，長瀏快線是快速聯通長沙主城與瀏陽的東向輻射線，是推動長株潭都市圈協同發展的重要支撐線，更是充分發揮我省磁浮交通產業優勢、加快將磁浮交通產業培育成為我省現代化產業體系重要新增長點、打造湖南磁浮走向全國乃至世界的示范引領線。相較于傳統軌道交通制式及已建成磁浮線路，長瀏快線通過開展磁浮牽引系統能力提升、懸浮穩定性提升和高速受流等一系列技術攻關，已形成應用更廣、速度更高、投資更省、運營更靈活四大優勢：

湖南省是全國磁浮交通產業重要發源地和快速磁浮技術策源地，從全國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮——長沙磁浮，到世界首條磁浮旅游專線——鳳凰磁浮，已建磁浮里程數占全國的60%，商業化運營全國領先。此外，我省在磁浮產業領域還具有眾多領先優勢：快速磁浮全套技術全國獨有。我省是全國唯一掌握快速磁浮交通裝備全套技術的省份，10大核心系統實現裝備生產完全自主化；關鍵核心系統供應全國獨有。我省技術已全面應用于國內4個快速磁浮項目，長沙磁浮、鳳凰磁浮裝備省內配套率超80%。國內高速磁浮領域的牽引供電、懸浮導向控制等關鍵核心技術和高端裝備，均出自湖南；產業生態鏈條全國領先。國防科大、中車株洲所具備技術研發領先優勢，中車株機、中車電機等重點企業和200多家配套企業編織出龐大的“湖南造”核心裝備網絡；磁浮交通的產業鏈條長。緊密帶動電磁、信息通信、計算機軟硬件、制造、機車車輛、運輸工程、土木工程、檢測、培訓等相關產業發展，并引導形成產業集群。

從試驗場地的初始模型到三湘大地的磁浮舞動，這背后是省委省政府、市委市政府搶占發展先機，贏得戰略主動。《湖南省加快推動磁浮交通產業發展實施方案》《湖南省磁浮交通產業發展2024年度重點工作計劃》等一系列政策及措施出臺為磁浮產業的蓬勃發展舉旗定向、保駕護航。而磁浮產業能如一股強勁的東風吹響三湘，其根源是全產業鏈深度融合與協同作戰的生動實踐。從科研創新的源頭活水，到裝備制造的精密鍛造;從項目建設的匠心獨運，到運營管理的精細呵護，每一個環節都凝聚著幾代磁浮人40多年耕耘奮斗的心血結晶，他們也都如同齒輪般精密咬合，共同驅動著磁浮產業生態鏈的穩健前行。