近日,浙江金(華)建(德)高鐵首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通,標志著項目建設取得突破性進展,為實現全線貫通奠定了堅實基礎。
為保證施工任務順利完成,中鐵二十四局項目部嚴格開展班前技術交底,加強過程管控,實行包保責任制,層層分解落實施工任務,高效推進各道工序施工。針對梓溪塢1號隧道圍巖節理裂隙發育等地質難題,項目部采用超前地質預報(TPS)、加強監控量測管理等多種技術手段,保障項目建設安全有序推進。
據悉,金建高鐵是國家快速鐵路網中黃山至金華鐵路通道的重要組成部分,正線全長65公里,設計時速250公里。建成通車后,建德到金華鐵路車程預計最快只要25分鐘。?
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...