5月15日10時18分,歷經393天不間斷施工,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標古塘源二號隧道順利貫通,提前10天完成業主下達的施工節點目標。
古塘源二號隧道位于浙江省浦江縣境內,全長827米,為單洞雙線隧道,隧址山體地形起伏較大,存在淺埋段,圍巖破碎,容易發生掉塊、坍塌、冒頂、突水等現象,施工安全風險高。施工過程中,項目部加強超前地質預報、監控量測等工作,及時分析研判前方不良地質情況,動態調整施工方案,嚴格控制開挖進尺,強化支護體系,按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”進行施工作業,同時采用全機械化設備施工,配備最新研發智能布料系統二襯臺車、自行式液壓棧橋、全自動智能噴淋養護臺車等機械設備,克服了地質復雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題,確保了隧道的安全順利貫通。
據了解,杭溫鐵路是浙江省重點高鐵建設項目,設計時速350公里,建設完成后,將增強區域干線高速鐵路網、構建浙江省“1小時交通圈”,推進長三角一體化,形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道,對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...