5月16日上午，隨著第一車混凝土澆筑進創新路車站軌道道床內，沈陽地鐵4號線一期工程軌道工程（第二合同段）項目軌道施工全面啟動。
由中鐵四局八分公司承建的沈陽地鐵4號線一期工程軌道工程（第二合同段）項目全線共需鋪軌39.196公里，均為地下線。隧道內施工對測量、軌道幾何尺寸精度要求極高，為保證施工質量和精度要求，項目部多次組織人員深入現場踏勘，不斷改進施工方案，堅持首件樣板引路方針不動搖，施工過程中嚴格控制基底處理、鋼筋綁扎、模板安裝、軌排組裝、粗調及精調等工序質量。首件澆筑之前，項目部組織全體作業人員進行技術、安全培訓，對相關施工工藝流程、施工過程質量控制、施工中需注意的重難點均做了詳細講解，確保首件施工安全質量有效可控，實現首件澆筑的既定目標。
該工程是連接沈陽南北的重要交通干線，建成后將改善城市公共交通結構和交通出行環境，為沈陽市民提供更加方便快捷的交通服務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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