2月10日,首屆“氫能和氨氫融合新能源仙湖科技大會”在佛山市南海區舉辦。現場,超30位院士齊聚位于丹灶鎮的仙湖實驗室,圍繞氫能和氨氫融合新能源發展戰略和核心技術進行深入研討。本次大會上,一批重大合作項目簽約、重要產學研聯合創新中心揭牌,預計將為佛山帶來產值超400億元。

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大會期間還有一批重大合作項目簽約,多個實驗室與企業共建的研發中心揭牌。本次簽約的四個央企包括一汽解放集團、東風汽車集團、國家電投集團氫能公司、中國中車氫能公司。七個行業頭部上市企業或領軍企業包括比亞迪汽車工業有限公司,蒙娜麗莎集團、廣東民營投資股份有限公司、廣東國聯氫能技術有限公司、廣東易運集團、廣東氫動力科技有限公司、廈門弘信電子科技集團股份有限公司。會上,8個重大合作項目簽約,分別是——
碳中和技術創新平臺創建協議
智能碳中和技術創新平臺合作協議
華南液氨儲運基礎設施建設項目合作協議
燃料電池關鍵部件戰略供應商協議、燃料電池乘用車示范應用聯合推廣協議
1000輛農產品配送氫能車輛聯合推廣協議
零碳氨燃料瓷磚燒制技術產業化合作協議
共建柔性電子研究院協議
共建氫燃料電池軌道交通聯合研發中心協議
此外,還有三個創新平臺揭牌——
“仙湖實驗室-招商工業集團-廣東內河航運研究院氫動力智能水運裝備技術創新中心”揭牌。
“仙湖實驗室李駿院士工作站-一汽解放商用車碳中和技術創新平臺”揭牌。
“仙湖實驗室李駿院士工作站-比亞迪智能碳中和技術創新平臺”揭牌。
新年伊始,如此規模的院士集結南海,共話氫能產業發展的新技術、新方向,是南海以大會促進行業交流的新探索,亦再次印證了“中國氫能看佛山,佛山氫能看南海”的行業佳話。
早在2009年,南海區引進廣順新能源公司,邁出了發展氫能產業的第一步。為優化生產生活環境,2018年,南海區在丹灶鎮規劃建設48平方公里的仙湖氫谷,致力打造國際知名的自主氫能技術先行地、高端氫能產業集聚地、先進氫能社會示范區。2019年起,南海又連續三年舉辦了聯合國開發計劃署氫能產業大會,成為國內氫能企業技術與產品的重要展示平臺。

全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區位于南海區丹灶鎮丹青苑。圖源佛山新聞網
目前,南海以丹灶仙湖氫谷為核心,吸引了國家電投、康明斯、重塑科技、美錦能源、清能股份等120多家企業相繼入駐,占廣東全省氫能相關企業總數的1/3,基本覆蓋氫能制儲運加供應鏈、燃料電池關鍵基礎材料及核心零部件、燃料電池系統和終端應用等環節。產業項目計劃投資總額超過400億元,全部達產后將形成年產值超千億元的產業集群。
去年,南海氫能產業集群作為廣東首批五個之一、佛山唯一,入圍由工業和信息化部組織認定評審的2022年度中小企業特色產業集群。
“今年初,國家電投華南氫能基地在南海區丹灶鎮正式建成,建成的是國內首條自主技術的碳紙量產線,年產能達30萬平方米,為國家燃料電池八大卡脖子的關鍵材料補齊了最后一個空白。”國家電投集團氫能科技發展有限公司創新總監、佛山綠動氫能科技有限公司執行董事、總經理剛直說道。
在氫能產業鏈條不斷完善的同時,南海區的氫能基礎設施和商業化應用場景也日益豐富。目前,南海區已建和在建的加氫站有15座,是國內商業化加氫站數量最多、加氫網絡最完善的地區。
作為廣東燃料電池汽車示范應用城市群核心區域,南海區還在交通、工業、建筑等領域持續發力,推出氫能共享兩輪車、氫能游船、氫能掃地車、氫能公交、“氫能進萬家”等多元化終端應用路徑,推進氫能商業化應用和多領域減碳。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...