5月24日，上海市金山區副區長曹婕在新聞發布會上表示，金山區在疫情防控可控前提下，完善工作舉措，優化服務保障，滿足市民出行需求。25日起，將全面恢復區域內公交線路；6月1日起，逐步恢復跨區市通郊線路。
私家車方面，從5月4日起率先推動防范區私家車在區內就醫有限通行；5月18日起允許私家車在鎮域范圍內上路通行；明天起將允許私家車在全區范圍內通行。
公交運營方面，5月18日起恢復金山濱海地區和部分鎮域內的5條主要公交線路；5月21日起恢復相鄰鎮域的4條主要公交線路。同時，對部分客流量較大的公交線路，動態調整班次間隔，加密高峰時段發車頻次，減少站點等候時間。25日起，將全面恢復金山區域內的公交線路。此外，接駁市交通樞紐的虹橋樞紐7路、8路也將恢復運行。6月1日起，逐步恢復跨區市通郊線路，解決市民跨區通行需求。
在公共交通運行中，部分老年市民由于沒有智能手機，在乘車時無法掃“場所碼”。為此，金山區在每一部公交車上都配備了手持式“數字哨兵”，由隨車工作人員幫助乘客刷身份證核驗信息，解決乘車需求。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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