地鐵車站是服務社會的一個窗口,在這里,AI(人工智能)技術的引進與應用正在按下“快進鍵”,通過探索建設蘇州軌道交通“智慧車站”,讓乘客獲得更加便捷、愉悅的出行體驗。

近階段的一個應用是在疫情防控方面。自疫情伊始,為保障乘客的出行安全,蘇州軌道交通嚴格按照防疫政策落實測溫、查碼、車站消毒等防疫措施,這導致乘客在安檢時停留時間較長。為縮短安檢進程,提高乘客通行效率,我們于2021年1月在重點車站增設了智能紅外設備,乘客在測溫時不影響通行,而且相比人工測溫更加準確。
今年2月24日,客流量比較集中的蘇州火車站和高鐵蘇州北站兩個站點引入了3臺消毒機器人,1臺消毒機器人平均10分鐘就可以消毒1000平方米的空間,續航時間可達6小時,每次完成消毒作業后會自動返回充電。與人工消毒相比,機器人消毒不僅速度快、效率高,而且具有零接觸、防止二次感染、消毒更全面等優勢,還可以在一定程度上減少人工投入,緩解疫情期間一線人員的工作壓力。
除了引入智能設備助力防疫外,蘇州軌道交通還積極搭建“互聯網+乘車服務平臺”,2018年實現了蘇e行App掃碼乘車,2021年6月上線TVM掃碼購票功能,有數字人民幣、微信、支付寶等多種支付方式供乘客選擇。不僅如此,從2019年以來,蘇州已經與上海、無錫、南寧、沈陽、南京等12座城市實現了地鐵乘車碼互聯互通,區域內“一碼通乘”。
針對智慧出行,在東方之門站率先進行了嘗試和建設,開展了智能客服系統、智能視覺閘機系統以及智慧綜合管控平臺的試點工作,其中,智能客服系統、智能視覺閘機系統已經在今年4月22日向乘客開放使用。
智能客服系統融合了機器視覺、云計算、自然語言處理等新技術,可以將傳統人工完成的服務變成自助化的處理。比如,購買單程票、票卡的更新、補票等,這些原來都要通過人工客服來完成,現在乘客通過觸摸屏操作自己就能搞掂。同時,信息查詢包括拾遺物品、首末班車時刻表、“愛心預約”等特色服務的查詢等,也可以通過這個系統輕松完成。
智能視覺閘機系統有防夾功能,它的工作原理是通過檢測乘客身高、形體等數據,判斷乘客是否攜帶大件行李,或者身后是否有小孩跟隨等情況,對此,在乘客通過時會自動延長閘機站門關閉的時間。這個系統還能分析乘客的行為特征,假如一乘客在刷票,后面有人想搶進,系統發現后會立刻關閉閘機。
另外,智慧綜合管控平臺的建成,可以讓現場管理人員提高對車站環境、客流、設備設施等全方位的感知,將車站傳統的管理模式轉向三維可視化管理、場景化管理、應急聯動管理,更好地服務乘客出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...