
山東大學消息:日前,中央批準:李術才同志任山東大學校長(副部長級)、黨委副書記;因年齡原因,樊麗明同志不再擔任山東大學校長、黨委副書記職務。
6月22日下午,山東大學召開教師干部視頻會議。中央組織部副部長、中央編辦主任李小新同志到會宣布中央決定并講話,教育部黨組成員、副部長田學軍同志,山東省委常委、組織部部長王宇燕同志出席會議并講話。山東大學黨委書記郭新立同志主持會議。
中央組織部干部三局、教育部人事司、山東省委有關部門負責同志;山東大學領導班子成員,近年退出班子的老同志,教授代表,各單位、各部門主要負責人,民主黨派、教代會代表,離退休老同志代表等參加會議。
人物履歷
李術才,男,漢族,1965年12月出生,河北淶水人,中共黨員,工學博士,教授,博士生導師,中國工程院院士。
1983年9月入山東礦業學院土木系學習,先后獲得工學學士、工學碩士學位,
1990年7月畢業留校任教。
1993年6月至1996年7月在中科院武漢巖土所學習,獲工學博士學位。
1996年9月起在中科院武漢巖土所工作,先后被聘為副研究員、研究員。
2001年3月任山東大學巖土工程中心主任,被聘為教授,
2002年4月任山東大學土建與水利學院副院長,
2007年6月任山東大學土建與水利學院院長。
2015年7月任山東大學黨委常委、副校長,2020年5月兼任山東大學研究生院院長。
2019年當選中國工程院院士,
2022年6月起任山東大學校長。
地下工程與隧道工程災害防控專家,長江學者特聘教授,國家杰出青年基金獲得者,大型地下洞群教育部工程研究中心主任,中國巖石力學與工程學會副理事長,中國巖石力學與工程學會地下工程分會理事長,國際期刊《Tunnelling and Underground Space Technology》主編。
長期從事隧道與地下工程突水突泥等災害預報與治理研究工作。構建和創新了隧道施工不良地質超前預報理論與方法,揭示了突水突泥災害發生機理,研發了隧道巖石掘進機不良地質超前預報技術系統、以及地下工程高壓動水封堵關鍵技術。其成果廣泛應用于鐵路、公路和水利工程等領域,為隧道與地下工程災害防控做出了重要貢獻。獲國家科技進步二等獎4項、省部級一等獎5項,并榮獲山東省科技最高獎、光華工程科技獎。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...