2023年7月20日，中國客車學術年會在重慶舉行。世界客車博覽(Busworld )中國代表王健先生在會上發表主題為《在線充電式無軌電車的中國要義：關于城市公共交通電動化的反思》的演講。

王健先生以濟南現代無軌電車系統建設為樣板，比較歐盟與美國城市的在線充電式無軌電車項目，闡述三個基本觀點：1、具有創新的在線充電式無軌電車，是大容量公共巴士系統電動化的一種選擇;2、在線充電式無軌電車也是中等容量巴士系統的絕佳選擇;3、濟南現代無軌電車示范項目再次展示了零排放城市概念和前進方向的目標。以下是王健先生演講的核心內容：

亞洲開發銀行(Asian Development Bank)示范項目

旨在通過建設一個現代無軌電車網絡來減排并緩解擁堵，從而改善山東省濟南市的城市交通環境。為了驗證項目在技術、財政、經濟、社會和環境方面的可行性，并為濟南市制定與無軌電車系統一起實施的可持續城市交通策略，本項目的開發和設計將通過項目準備技術援助(PPTA)來進行。未來的項目成果是，通過綜合公共交通服務和零排放無軌電車網絡，改善可持續城市交通。采購計劃：估價 22,010,000.00的雙源無軌電車(CL4-2包)采購方式：國際競爭性招標(ICB)招標程序：ISlE發布日期：2024年第一季度實際采購：雙源無軌電車350輛，純電動車696輛(含自籌資金采購385輛)

濟南公共交通集團(Jinan Public Transport Company)項目建議書：

濟南是中國最擁堵和污染最嚴重的城市之一，項目旨在通過建立高質量、零排放的巴士快速交通(BRT)網絡，并輔以政策措施減少私家車出行需求，來改善交通可達性和環境質量，減輕對健康的影響，并減少用戶的出行時間和成本，建設巴士快速交通綜合線路的基礎設施，提供現代化的無軌電車，將減少污染和交通擁堵，增加公共交通的乘客量，并提高城市的整體能源效率。項目將展示如何將一個以私家車政策為導向的大城市轉變為一個以公共交通為導向的城市，并將改變城市交通的發展方向，使其更具可持續性發展目標。通過新技術賦能新基建實施五大工程 ，加快完善濟南市公共交通體系，促進打造 “快速、準時、方便、舒適、安全、經濟”高品質的公交系統，提升居民出行幸福感和獲得感，助力實施強省會發展戰略，成為現代無軌電車建設的世界典范

產出1：建設零排放的巴士快速交通網絡

在39條線路上建立111.2公里的高質量BRT優先車道，由現代無軌電車提供服務;新建93個停靠站和升級65個終點站，配備實時乘客信息系統、 升級8個和新建8個車庫，新建36個牽引變電站和供電線路，現有控制中心將與車載先進信息技術同步升級，提供實時監控和調度以提高整體運營效率;升級后的交叉路口設計將有助于改善非機動車交通

產出2：實施現代化的無軌電車服務和標準

制定更新和改進的無軌電車標準和服務標準，將提供735輛現代化無軌電車，配備先進電力儲存技術和信息技術系統，用于駕駛輔助和車輛及電力監控

產出3：為濟南制定新的出行需求管理措施

新的出行需求管理措施將針對從私人汽車到公共交通的模式轉變，包括整合不同的出行方式，包括自行車和電動自行車、公共巴士服務、城市軌道交通和鐵路、停車管理，以及在城市中心建立低排放區，并開展實施能力建設

歐盟無軌電車系統2.0

為歐盟都市區提供零排放的現代化公共交通服務，傳統無軌電車系統缺乏靈活性，新的在線充電(IMC)概念允許雙源混合動力無軌電車在接觸網的偏遠路段部分離線運行，同時更有效地利用接觸網為車載電池充電行駛。無軌電車 2.0項目的 合作伙伴來自公共交通、制造和研究領域，致力證明電池支持的無軌電車是實現電動公共交通系統的前進方向。四個城市案例的無軌電車網絡簡化擴展以及現有基礎設施的綜合利用從而進一步實現城市出行的電動化。

美國舊金山案例分析并比較舊巴士電動化的主要技術替代方案：

在線充電式無軌電車是最環保、最經濟的選擇(因此，舊金山必須維護其無軌電車)。采用在線充電技術可使舊金山充分利用現有的架空線路系統(包括變電站系統，從而降低巴士車隊電動化的運營和資本成本)，采用在線充電式無軌電車有助于優化完全電動化車隊的能源需求曲線，減少高峰和低峰期的能源需求，增加33%接觸網基礎設施將使舊金山的零排放車隊增加一倍以上，同時增加 210 英里的電動化服務。結論是無軌電車在環保和經濟方面都是更優越的選擇，舊金山必須維護其無軌電車線路