5月8日上午9時20分，DJ1801次試驗列車從蘭州新區站駛出，標志著蘭張高鐵蘭武段正式進入為期30天的運行試驗階段。
此次運行試驗將主要通過列車運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練以及按圖行車試驗等3大項測試內容，為列車運行圖的鋪畫提供標尺和依據，檢驗高鐵線路各系統運輸組織的適應性，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
此前，國鐵蘭州局對軌道、橋梁、電力牽引供電和通信、信號、客服系統等11大項進行了測試，開行各類測試動車組513列次，安全走行23462公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能。
蘭張高鐵蘭武段設計時速250公里，線路開通運營后，蘭州至武威的列車運行時間將由目前的3個多小時縮短至2個小時以內，進一步完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局，促進河西走廊形成快速客運通道，對沿線區域經濟發展具有重大意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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