日前，由中鐵九局承建的沈白高鐵遼寧段無砟軌道施工拉開序幕，該項施工將為后續鋪軌作業及線路按期開通運營奠定堅實基礎。
據了解，沈白高速鐵路是國家中長期鐵路網東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北地區“十四五”期間重大高鐵建設項目。
沈白高鐵建成通車后，沈陽至長白山運行時間縮短至1.5小時，將加快沿線城市城鎮化進程，拉近與哈長城市群和中南城市群的時空距離，帶動沿線旅游資源開發和產業優化升級，提升沿線旅游品質，對促進區域經濟社會高質量發展、推動東北全面振興具有重要意義。
據悉，無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。
無砟軌道與有砟軌道相比，避免了道砟飛濺，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350公里以上，有更好的適應性。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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