1月30日上午,記者從濟南高新區2023年工作動員大會獲悉,今年云巴項目將在高新區啟動建設。
2023年濟南市政府工作報告提出,開工建設首條云巴線路。今年1月初,濟南軌道交通集團有限公司網站發布了《濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題研究及后續服務采購公告》,采購范圍為完成濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題編制工作。
前期濟南高新區建設管理部積極配合市級有關部門開展了線路比選工作。高新區云巴項目建成后,將實現高新東區智能裝備城、生命科學城、中科院濟南科創城三大產業園區串聯,使高新東區快速融入濟南市軌道交通體系,破解高新東區城市次中心軌道交通匱乏的發展瓶頸,實現與地鐵的高效換乘,沿線可服務重汽、費斯托、華熙生物等一批重點產業發展項目,將成為員工穿梭園區內部的交通利器,并且進一步促進產業發展、服務市民出行。目前,高新區有關單位已對接濟南軌道交通集團,蓄勢待發,做好了云巴項目土地要素保障和拆遷的前期準備工作,確保項目盡早開工。
據悉,云巴是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產權的立體智能交通系統,與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優勢。作為小運量軌道交通系統,云巴可與各條交通動脈進行有機連接,形成城市交通路網,有效解決城市短途和小運量出行,打通城市“微循環”。
2021年4月16日,全球首條無人駕駛云巴在重慶璧山開通,搭載了無人駕駛系統、自動定位、自動售檢票、人臉識別等高新技術,最高時速可達80公里,每小時運能0.6-1.0萬人。去年12月28日上午,深圳首條云巴開通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...