盼了許久的新柔地鐵終于有新進展!近日,李顯龍總理赴新山參與新柔地鐵銜接儀式。新柔地鐵預計2026年底通車,到時新馬往返時間只需短短5分鐘!
昨日下午,李顯龍總理到新山出了一趟差,就告訴了大家這個好消息!

他在現場與馬來西亞首相安華一同見證了新柔地鐵跨海橋梁中央的銜接儀式,還簽署了柔佛-新加坡經濟特區諒解備忘錄。
并且除了以上合作之外,李顯龍總理透露2025年,新馬互為第二大貿易伙伴!還會在新領域合作,比如貿易投資、旅游、數字和綠色經濟。
這次李顯龍總理見證的就是當中橫跨兩國的新馬跨海高架部分,成功通車后也會連接新加坡的兀蘭北站↓

通車后兩站間的車程約5-6分鐘,這意味著出國最短縮至5分鐘!到時預計每小時單程可載10000人!運行時間是早上6點到半夜12點!
新柔地鐵銜接處要跨越柔佛海峽,兩國分別以高架橋配地下隧道形式連接。在新加坡這邊連接的地下隧道是兀蘭北站,這個站點是一般地鐵站面積總10倍↓
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...