軌道交通展消息 世界最長的輕軌線路——洛杉磯地鐵?A線（Metro A Line）?即將再次延伸，并繼續保持其全球最長輕軌的頭銜。

根據官方公布的計劃，9月19日，A線將從目前位于阿蘇薩（Azusa）的北端終點向東延伸約9英里，至新終點站波莫納（Pomona），沿途新增格蘭多拉（Glendora）、圣迪馬斯（San Dimas）和拉文（La Verne）三座新站。

目前A線全長48.5英里，此次延伸將進一步拉長線路長度，并為未來延伸至圣貝納迪諾縣（San Bernardino County）奠定基礎。

歷史沿革與改線背景

A線的北段曾先后被稱為金線（Gold Line）和L線，當時與今日的“最長輕軌”地位相去甚遠。2023年6月，洛杉磯地鐵完成了區域連接項目（Regional Connector Project），新建三座地下車站，并重新調整A線和E線的走向，原L線被拆分并入這兩條線路，形成了如今貫穿全市的軌道網絡。

A線北延工程已籌劃超過25年：

• 2003年到達帕薩迪納（Pasadena）

• 2010年開工將金線由帕薩迪納延伸至阿蘇薩此次新段工程于2020年7月動工，除了新車站外，還新建了19座橋梁、21處平交道口、停車場設施，并使用50萬條廢舊輪胎建造了超過10英里的隔音墻。

資金與建設管理

項目資金主要來自洛杉磯縣的M法案（Measure M）半分銷售稅收入，以及州政府撥款和R法案（Measure R）資金支持。此次完工的路段被稱為“第二階段B1段”，而最終延伸至蒙特克萊爾（Montclair）的3.2英里路段為**“第二階段B2段”**。原計劃兩段同時建成，但因資金原因被拆分實施。

與其他洛杉磯地鐵工程不同，**“圣蓋博谷金線建設局”（Foothill Gold Line Construction Authority）**負責A線延伸的設計、施工與物流，項目“實質竣工”后再交由洛杉磯地鐵運營。A線自今年1月起已開展系統測試和司機培訓。建設局強調項目按時并在預算內交付，但外界對這一說法存在質疑。

最后一段延伸的挑戰

從波莫納延伸至蒙特克萊爾的最終階段目前面臨招標困境——僅有一家施工公司投標，且報價比預算高出數億美元。今年4月，建設局宣布將調整方案并重新招標。若最終建成，A線全長將達到約60英里，繼續穩居世界最長輕軌線路之首。

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