近日，北京市高級別自動駕駛工作辦公室發布政策先行區自動駕駛車輛測試道路及測試區域有關通告，明確北京經濟技術開發區（以下簡稱北京經開區）往返北京南站自動駕駛測試范圍。伴隨著北京市高級別自動駕駛示范區（簡稱“示范區”）3.0階段擴區，又一新場景解鎖，北京首個高鐵站自動駕駛測試正式開放。
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示范區與市交管局、市城管委、首發集團等相關管理單位基于對區位交通情況及市民出行需求的綜合考量，最終確立雙向行駛距離依次為32公里、58.6公里的兩條自動駕駛測試道路，分別途經博大路-南四環-馬家堡西路、南五環-京開高速-南三環及三環輔路，至開陽路到達北京南站，同時劃定周邊2.2平方公里測試配套區域，并在北京南站立體停車樓安排自動駕駛專用停車位。
“五站兩場”接駁是示范區3.0階段擴區建設打造的重點場景，分別是北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站等五個重點鐵路樞紐客站及大興國際機場、首都國際機場。目前，大興機場已開放常態化自動駕駛接駁，來自蘿卜運力、小馬智行、文遠知行、安途智行等4家公司的40輛車，累計測試里程超22萬公里，運營狀態穩定，在路線規劃、政策開放與車輛監管等方面，相關政府部門已逐漸形成可復制推廣的協同管理模式，為后續企業參與場景建設奠定基礎。
下一步，示范區將協同相關企業，推進已具備先行區高速公路測試資質的自動駕駛車輛上路測試，預計年底可為旅客提供新的接駁選擇。屆時，旅客可通過企業出行服務App進行預約，在北京經開區任意自動駕駛接駁站點上下車，按既定接駁路線往返北京南站，享受自動駕駛為日常生活帶來的便捷與高效。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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