6月8日,芷銅高速公路土建工程再次刷新進度條,由云南建投承建的桃園寨隧道右洞貫通。
桃園寨隧道位于麻陽苗族自治縣堯市鎮桃園寨南側,為分離式長隧道,右線起訖樁號K29+547~K30+644,全長1097m,最大埋深173m。隧道整體位于脊狀山群中,地形、地勢和地貌陡峭、復雜,且全隧圍巖均為V、IV級圍巖,便道修筑難、施工風險高。
為確保隧道安全優質快速貫通,項目部多次組織召開專家咨詢會、技術、安全交底專題會。同時,克服雨季汛期、地質復雜及道路運輸難度大等外部影響因素,做足地質災害風險應急預案,優化施工方案。通過科技創新,大膽實施從出口端單向掘進貫通隧道。施工過程中,還采用簡易CRD法、三臺階七步開挖法等科學合理的施工工藝及自卸汽車等先進施工機械設備,確保施工安全和進度。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...