6月23日晚上7點左右,有網友發布視頻稱,在武漢地鐵1號線,有小孩跑軌道下方去了,好像沒有找到。視頻里可以看到,在地鐵軌道處,有一名小孩的身影,眾多乘客則駐足遠望,看臺上的工作人員也在隨時觀察小孩的情況。

該名網友也在評論區里留言,稱哪個小孩跑下去了,不知道跑多快,工作人員叫他都沒用。
經視直播記者根據評論區里的留言,發現事發武漢地鐵1號線新榮站,小孩大概七八歲的樣子。記者私信該名網友,但暫無回應。

對此,經視直播記者聯系了武漢地鐵新榮站,一名工作人員告訴記者,昨天晚上18點50分左右,一名小男孩自行跳下軌道后往前跑去,地鐵工作人員及時發現連忙斷電,并提前和下一列地鐵司機溝通,提前停下,工作人員趕忙去追趕小男孩,并及時將小男孩抱了上去。雖說導致列車晚點了一會兒,不過很快,列車也恢復正常運行。
據工作人員介紹,小孩是自己一人上地鐵,但是具體跳下地鐵的原因也沒多問,最后聯系了小孩家長來將其接回家。
針對為什么站點沒有防護欄的質疑,地鐵工作人員介紹,地鐵1號線修建較早,所以目前武漢地鐵僅1號線部分站點是沒有防護欄或者擋板的。但現場一直都有工作人員巡邏,如果發現有情況不對,會第一時間進行處理。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...