7月16日上午10時18分，隨著“開始熱滑！”指令的發出，熱滑電客車從沙浦站緩緩駛出，分別以低、中、高速（時速分別為20公里/小時、40公里/小時、60-80公里/小時）在12號線二期全線區間往返運行三次。
在熱滑過程中各項檢測數據正常、性能良好，熱滑電客車運行平穩，符合設計要求和施工規范標準，熱滑試驗成功。
開工建設以來，各有關參建單位克服了施工場地受限、交叉作業面多、既有線路接口工藝復雜、協調工作量大等多重困難，充分調動優勢資源，不斷優化施工組織方案，強化協調溝通解決難題。
為確保本次熱滑試驗順利推進，參建各方緊密配合，先后進行了熱滑方案交底、熱滑前置條件確認、梳理熱滑流程，協調各施工單位順利完成線路限界檢測、接觸網冷滑、送電等前道工序。
組建了熱滑調試機構，明確了各環節責任主體，并從人員安排、車輛組織、行車線路、技術支持、后勤保障、應急處置等方面制定了周密的實施方案并嚴格執行。確保了本次熱滑試驗的圓滿完成。
連接寶安、光明片區的骨干線路
線路全長約8.05km，設站6座，全線采用地下敷設方式。
截至目前，地鐵??12號線二期??各車站裝飾裝修完成率達75％，常規機電及設備安裝完成率達90％，已實現全線35千伏電通、400伏電通、長軌通和熱滑試驗等重大里程碑工期節點目標，項目建設各項工作加速向前推進。
?12號線二期??工程
是聯系大空港及會展片區
寶安沙井、松崗片區、光明區
協調沿線產業聚集區和居住配套區的
軌道交通骨干線
是支撐深圳西部發展軸帶建設的普速線路
預計2025年建成后
?12號線??將與6號線、11號線連接
實現三線無縫換乘
支撐空港新城、沙井及松崗片區發展
緩解寶安、光明片區的交通擁堵
完善外圍片區軌道交通覆蓋
提高市民出行效率！
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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