近日，濟南軌道交通集團披露2023年已正式運營地鐵線路的運營情況，包括1號線、2號線、3號線一期的票務收入、客運總量、平均日客運量等，其中2號線去年票務收入最高，全年達到1.12億元，而開通最早的1號線去年票務收入只有0.29億元。
截至2024年3月末，濟南軌道交通集團已完工項目為R1線（1號線）、R2線（2號線）和R3線（3號線）一期，在建項目為R3線二期工程、R4線一期工程、R6線工程、R7線一期、R8線一期、R9線一期、濟萊高鐵和濟陽有軌電車。
已建成項目中，R1線線路全長26.10km，共設置車站9座，計劃總投資125.25億元；R2線工程線路全長約36.39km，設車站19座，計劃總投資289.87億元；R3線一期工程全長21.59公里，近期設車站13座，遠期預留車站2座，計劃總投資142.95億元。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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