防澇防汛工作責任重大。當前長沙已進入汛期，且3號臺風“暹芭”自南向北入湘，雨帶風帶影響范圍廣，長沙局地會出現暴雨到大暴雨，給長沙軌道交通安全發展帶來壓力和挑戰。面對嚴峻的防汛防澇工作形勢，長沙軌道高度重視、主動作為，堅持“人民至上，生命至上”，精心精細做好防澇防汛和安全防范工作，堅決做到安排部署到位、責任落實到位、防范措施到位、督導檢查到位，確保軌道交通安全穩定和人民群眾生命財產安全。

嚴陣以待

周密部署防汛工作

“寧可十防九空，不可失防萬一。”長沙軌道強化組織領導，健全以公司主要負責人為組長的防汛防澇領導小組，全面壓實防汛防澇責任，公司班子成員靠前指揮、身先士卒，堅決做到應急期間“主要領導坐鎮指揮，責任領導分片調度，主要部門全員上崗”。自4月進入汛期起，公司嚴陣以待，公司黨委多次召開防汛工作專題會議，要求深刻汲取近期國內安全事故教訓，堅持以防為主、防抗救相結合，在建設、運營、經營等重點方面對開展拉網式防澇排漬檢查，重點對防汛隱患整治、防澇排漬措施落實、應急管理機制、應急隊伍準備、防汛物資儲備等工作進行了調度和檢查，做到“縱向到底、橫向到邊”，牢牢夯實安全防線。

從嚴從緊

抓牢防范保障舉措

防汛防澇應對必須時刻繃緊安全弦，時刻保持高度關注，不斷優化防汛防澇工作機制和應急預案，強化各項保障措施，才能做到有備無患。強化預警會商。與防汛、氣象、應急等部門建立了聯動機制，即時傳達氣象數據、預警信息，做好分析研判和會商調度，精準落實預警應急響應措施，牢牢把握工作的主動權。完善處置流程。修訂完善各級防汛防澇專項預案，特別是運營公司制定了《運營重大突發事件應急處置指導書》及相關處置方案，重點對區間線路積水時的行車組織、防淹門和人防門的關閉、人員疏散、關站、停運等情形及處置措施進行了明確及完善，堅決保障運營場所人車安全。建強應急隊伍。建立了各建設項目、運營線路、經營場所應急隊伍，并組建了長沙市軌道交通迪沃應急救援隊、長沙市軌道交通華汛應急救援隊等2支專業防汛應急救援隊伍，建起調度搶險處置機制，時刻做好防汛應急準備。強化應急值守。嚴格落實汛期領導帶班和工作人員24小時值班制度，應急期間加強現場巡視，每隔1小時報送現場防汛情況，確保萬無一失。

緊盯重點

持續強化施工安全

為確保西環線一期、1號線北延一期、2號線西延二期、磁浮東延線、7號線一期等重點項目安全度汛，各項目單位通過強化全員防汛責任，壓緊壓實工作措施。全面管線摸排。對沿線排水雨污管、易澇易漬點、排水不暢區域進行摸排處理，確保汛期排水通暢。開展專項檢查。細致開展外部管網與車站出入口孔洞封堵、施工排水系統、附屬基坑與主體車站連接處擋水坎設置等重點區域防汛專項檢查，形成問題整改閉環。做好應急預案。各在建項目單位健全應急預案，認真抓好防汛物資儲備、實戰演練、應急隊伍建設等工作，確保及時發現及時處置。

突出抓手

多舉措保平安運營

長沙軌道以“四個強化”為抓手，確保運營防汛安全。劃片責任包保。建立健全運營防汛重點區域三級包保責任制，組建38支兼職防汛應急救援隊伍，滿足網絡化運營防汛應急救援需求。細化隱患排查。加強運營線路臨近江河區域、低洼站點、未完工施工項目、重要換乘站、商業連接口、風亭等方面隱患排查，全力守護地鐵運營安全線。科學處置應對。上線運營防汛應急指揮系統，制定防汛作戰指揮圖，分區標記隧道區間水泵位置、防淹門設置、區間長度等，并多次開展不同場景防汛演練200余次，確保發生緊急情況時精準調度和救援。備足物資裝備。各運營場所充足配備沙袋、水泵等防汛物資，并在所有地下車站增配防淹擋板、在臨近江河的隧道區間安裝40樘智能提升式防淹門，確保關鍵時刻供應。

狠抓落實

全力確保物業安全

軌道物業按照“三個抓牢”要求，認真抓好物業防汛安全。抓實統籌調度。軌道物業細化各物業項目、經營場所和外委單位防汛責任分工，系統做好防汛調度、設備保障、值班值守等方面工作。抓細汛前檢查。重點對物業排水泵站、防汛物資、邊溝、低洼區域情況開展汛前檢查，按“一點一策”的要求，確保各風險點位及時管控到位。抓好防汛保障。軌道物業共儲備防汛沙袋5000余個、臨時水泵10余臺、吸水機8臺、快速保潔車30臺、消防水帶200余米等防汛物資，確保防汛物資準備到位。

防汛防澇事關人民生命財產安全，長沙軌道將牢固樹立底線思維，立足防大汛、搶大險、救大災，時刻繃緊防汛安全弦，持續抓好優化工作機制、排查整治問題隱患、強化應急保障能力、加大安全管控措施等工作，以更高標準、更嚴要求、更實舉措抓好各項工作，牢牢壓實扣緊防汛防澇工作責任鏈條，把防汛防澇工作做得更充分、更扎實，確保軌道交通安全形勢持續穩定。