日前，交通運輸部發布了修訂后的《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》（交運規〔2024〕5號，以下簡稱《管理辦法》）。為便于更好地理解《管理辦法》內容，切實做好貫徹實施工作，現解讀如下：
修訂后的《管理辦法》共22條，修訂的內容主要包括：
一是強化應對極端天氣應急演練要求。重點針對淹水倒灌和低溫雨雪冰凍天氣等情形，在第八條和第十五條中增加了區間積水、車站淹水倒灌、列車打滑等場景的演練要求。
二是強化與客運樞紐其他交通方式協同演練要求。鑒于客運樞紐內城市軌道交通與其他交通方式存在直接換乘關系的情況越來越多，某一種交通方式發生設施設備故障、運行延誤、突發大客流等運營突發事件可能對其他交通方式產生影響。為提升多方式間應急協同聯動能力，第九條新增第三款提出了城市軌道交通與鐵路客運站、機場等客運樞紐開展聯合實戰應急預案演練的要求。
三是細化應急演練計劃與內容相關要求。在第十條第三款中增加根據線路特點、行業事故事件等因素來制定綜合和專項年度演練計劃的要求。新增第十一條第三款，提出城市軌道交通全自動運行系統線路應結合系統聯動功能調整、控制模式變化等開展針對性應急演練的要求。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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