近日，有細心的乘客發現，廣州地鐵十八號線磨碟沙站換乘通道顯示屏有了新變化，該界面代替了原來靜態的指引標識，新增列車到站信息顯示和PIDS（地鐵電視）播放，以更直觀的動態顯示方便乘客出行。
在更新后的顯示界面上，列車到站信息一目了然，“綠底白字”的快車標識能夠讓乘客直觀、快速地區分快車和普通車。顯示屏另一側新增了PIDS播放，可以及時了解客流指引、乘客導向等日常信息。
記者了解到，為進一步方便市民換乘十八、二十二號線，廣州地鐵成立了技術小組，對換乘通道顯示屏界面進行升級改造，技術人員經過多次實地考察提出了數種優化思路。經綜合考量，技術小組基于光纖通信傳輸技術，開發了一款獨立的播控軟件，該軟件通過獲取列車運行實時位置信息，聯動顯示屏列車到站信息顯示，同時能夠實現另一側顯示屏PIDS播放。
廣州地鐵后續將對十八號線南村萬博站換乘通道、二十二號線廣州南站換乘通道的顯示屏進行升級改造，持續提升運營服務水平助力乘客品質出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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