今天

寧波“智”造的第三期項目

地鐵6、7、8號線

首批全自動運行列車車輛

在中車寧波產業基地下線

總量達100列、產值超40億元

這標志著寧波軌道交通第三期建設

邁入保通“攻堅沖刺”階段

▲6、7、8號線列車

6、7、8號線列車均為全自動運行列車，采用6輛編組形式的B2型車，最大載客量可達2116人。三線列車分別以青竹色、照柿色和牡丹色為主色調，車頭沿用了5號線“天圓地方”的古人哲學思想，車身兩側彩帶流暢、靚麗，外觀造型圓潤柔和、動靜相宜。車頭前部彎曲的弧線如同一張笑臉，以和諧、擁抱的姿態展現城市的包容與友好。

▲6號線、8號線列車

據寧波軌道交通智慧運營分公司相關負責人介紹，列車采用多項綠色智能生產制造工藝技術，特別是以國家示范工程“供-用-管”綜合節能低碳項目為代表的寧波綠智城軌創新體系得到了全面推廣應用，有效降低綜合能耗。寧波軌道交通自主研發的節能“三件套”：釹鐵硼永磁同步牽引電機、雙向變流器、專用軌回流技術在新線列車上全面推廣應用，預計綜合能耗下降20%以上。

▲節能“三件套”

此外，新線列車首次應用融合控制技術，實現列車速度實時采集與計算，提升了整車控制性能，車輛更節能、更平穩；車上的高倍率蓄電池滿足緊急情況下正線的應急牽引等要求，滿足至少7天以上休眠時間的正常喚醒需求，有效提高了行車安全，確保車輛準時準點到站。

▲列車內裝

6、7、8號線均采用全球自動化水平最高的GOA4運行模式，可實現自動喚醒、自動折返、自動回庫、自動洗車等100多項全自動運行運營場景；列車裝有主動式、被動式障礙物探測裝置，實現對軌道前方限界內障礙物的探測和預警。健康監測系統對車輛各主要部件狀態進行實時監測與評估，對列車運行環境、動態行為進行全方位感知。

寧波軌道交通與中國中車聯合研發國內首創全寬式端部智能疏散門，設備具有OCC遠程授權控制功能，有效提高緊急情況下乘客疏散效率。

寧波中車軌道交通裝備有限公司相關負責人介紹，6、7、8號線列車總量達100列、產值超40億元，實現核心技術、關鍵部件全部自主研發。車體焊接、涂裝、內裝（客室和司機室）、總裝、調試、運營維護等全過程實現本地化，車廂司機室與客室內裝、座椅、照明、車門等產品均由寧波企業制造，整車本土化超60%。

▲列車制造

據悉，2012年以來，寧波軌道交通攜手中國中車積極推進產業基地的各項投資建設工作，軌道交通裝備、電氣設備等6個項目相繼落戶寧波。2017年，3號線列車下線標志著寧波已實現軌道交通整車制造從無到有的蛻變。目前，中車寧波產業基地已具備車體、涂裝到總成、調試的完整車輛制造能力，形成了軌道交通整車制造全產業鏈，累計已實現軌道交通列車本土化整車生產211列。

▲列車制造