6月12日，濟南旅游路東延項目鵲山隧道右線順利貫通。項目全線不再受青龍山、鵲山山體阻隔，工程建設的整體性進一步提升，為后續項目路基、路面、管線等施工提供了保障。
鵲山隧道右線全長806米，隧道跨度15.35米，屬于特大跨度隧道。據介紹，在進洞段工作人員以掘進機掘進的方式代替爆破開挖以降低對村民的影響，為施工進度加足馬力，確保了隧道右線如期貫通。
旅游路東延項目向東跨越歷城、高新、章丘三區，對接章丘區南外環，項目建成后，將進一步改善東部城區交通環境，分流經十路交通，對暢通整個城區交通網將發揮重要作用。同時，將進一步拉近與萊蕪、鋼城的距離，順接濟濰高速，成為連接濟南與濰坊、膠東半島的又一快速通道，對服務新時代現代化強省會戰略和省會經濟圈一體化發展具有重要意義。
截至目前，濟南旅游路東延項目西巨野河大橋下部結構已經基本完成;青龍山隧道、鵲山隧道即將全線貫通;電力、管線等工作有序高效推進中。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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